出典元:https://www.jaguar.co.jp/jaguar-range/i-pace/gallery.html
■ジャガー初の電気自動車、I-PACE（Iペイス）の特徴は？航続距離や充電方式は？出典元:https://www.jaguar.co.jp/jaguar-range/i-pace/gallery.html
サスペンション以外は全面専用設計、全高の低いミドルサイズSUV ラグジュアリーEV市場に颯爽と登場したジャガー・I-PACE（Iペイス）。ラグジュアリーEVといえばテスラが先駆者ですが、現在はテスラが先駆者にして独占者のような状態になっているのはご存知の通り。 もちろん様々なEV車は各メーカーから販売されていますが、高価格帯の市販ラグジュアリーカーでのEV車はテスラ以外にはまだありませんでした。 メルセデスベンツやポルシェなどもラグジュアリーEVへの参入を明らかにしていますが、その先陣をジャガーが切ったことになったようです。 しかもI-PACEは、従来のモデルをEV化させるというものではなく、EV専用車として０から開発。サスペンション以外はI-PACEの専用設計になるという気合の入れようです。 そのためか、ジャガーには従来なかったタイプのボディ形状となりました。 ジャガーは2016年に販売を開始したSUVのF-PACEにおいてジャガーの伝統ともいえる長いボンネットを披露したことも記憶に新しいですが、今回のF-PACEではキャブフォワードなデザインとなっています。 これはエンジンを積む必要がないという物理的な理由も大きいとは思いますが、時代の最先端を行くEV車であることを印象付けるためでもあるのではないかと思います。 しかしジャガーらしさを失ったわけではありません。フロントグリルやヘッドライトの形状などのデザインは近年のジャガーと共通します。クーペのような流線型が美しいシルエットのSUVです。 全高は低く抑えられ、空力特性を強化したルーフデザインとなっています。