春真っ盛りの行楽シーズン、ドライブ旅行などを計画中の読者諸兄も多いことだろう。
「ただ、スピードの出し過ぎには注意しましょう。近年、速度違反自動取締装置、通称“オービス”の種類が増えて高性能化しているんです。スピード違反の検挙数そのものは減っているものの、オービスの取締りによる検挙数は増えているといわれています」（全国紙社会部記者）
長年、交通違反と取締りの取材と研究を続けている交通ジャーナリストの今井亮一氏が解説する。
「以前は、オービスといえば、同じ場所に常設された“固定式”と呼ばれるものが主流で、今も数多く設置されています。しかし、１０年ほど前から、固定されていない新たな形式のものが出てきたんです」
いわば“動くオービス”が、増えてきたというわけだ。その中の一つが“半固定式”タイプだ。
「基本的には、高速道路の何か所かに設置できる環境を設けて、今日はＡ地点なら、次はＢ地点とランダムに移動させるものです。設置場所はある程度、限定されますが、従来の固定式よりは、抜き打ち度合いが高くなっています」（前同）
また、従来は設置が難しかった一般道にもオービスが進出。いわゆる“移動式”と分類されるタイプで、近年、『ゾーン３０』といわれる、３０キロの速度制限が設けられた生活道路などでの取締りに、活用されている。
「“移動式”は俗称で、警察では“可搬式”と呼ばれます。従来のオービスは一般道路で超過が時速３０キロ以上の赤切符（告知票・免許証保管証）の違反を取り締まるものでした。しかし、可搬式の登場で、青切符（交通反則告知書）の違反もスムーズに取り締まれるようになったんです」（同）
もっとも、移動式（可搬式）はメーカーの違いにより性能に差があるという。
「国内では、１割程度のシェアしかありませんが、スウェーデンの『ＳＧＧ』のオービスは、“トラッキングレーダー”という方式の高性能タイプです。これを採用している千葉県警は、２０２１年の撮影枚数が全国トップでした」（同）
この続きは現在発売中の『週刊大衆』４月１７日号で。