前述の通り、筆者のライバル（？）だ。

しかも、通信機能やGPS機能、遠隔制御機能（貸出・返却制御やバッテリー残量などが分かる）を採用。サイクルポートの設備を簡略化することができる。

また、本体の操作パネルにはカードリーダーも搭載。

おサイフケータイに対応した、携帯電話やスマホ、ICカードをかざすだけで、その場ですぐに貸出／返却ができる。

筆者のMTBよりも、かなりハイテクだ。

■ 利用方法、料金

利用料金（税別）は、

●個人向けの場合
月額会員：2,000円/月
1回会員：150円/回
1日パス：1,500円/日

●法人向けの場合
月額会員：2,000円/月
定額会員：4,000円/月

個人の1回会員と法人の月額会員は、1回の利用が30分を超えた場合、30分毎に100円が追加される。ちなみに、すでに自転車シェアリングの利用者は、特別な手続きは不要。そのまま利用が可能だ。

さて、元祖スマートモビリティ“自転車”を使った広域シェアリング、結果はいかに？

電動アシスト式なのはちと気になるが（くり返すが、個人的に天敵なので）。更なるエリアの拡大などに繋がるのか？（個人的には脅威……くどい？）

実験は4月30日まで行われる予定だ。

【参考・画像】

※ 【重要】自転車シェアリング広域実験開始のお知らせ～区境を越えてご利用いただけます –  ちよくる

※ Graphs / PIXTA

【動画】

※ 利用方法 – YouTube