日本中に衝撃を与えた「あおり運転事件」は読者の記憶にも新しいことだろう。２０１９年８月１０日、茨城県守谷市の常磐自動車道で、あおり運転を行い、車を停止させた男が、降車して「殺すぞ！」などと叫びながら相手の車に歩み寄り、窓越しに数発、運転していた男性の顔面を殴打した傷害事件だ。

　一連の報道で犯人の宮崎文夫容疑者（４２）は、今回の現場以外にも、愛知県の高速道路、静岡県の国道などでも、あおり運転をしていた常習犯だということも判明した。こんな“悪魔ドライバー”に遭遇したらと思うと、おちおち車の運転さえできない、と思うドライバーもいることだろう。

　そこで『週刊大衆』では、専門家３人に、その“対処法”を指南してもらった。

「そもそも、あおり運転とは車間距離を異常に詰める、幅寄せする、進路を譲るように強要する、追い回す、割り込んで急ブレーキをかける、不必要なハイビーム、パッシング、クラクション、さらに暴言や脅迫する行為を言います」こう解説するのは、あおり運転の映像事例に詳しい『（財）日本自動車研究所』（茨城県つくば市）の北島創主任研究員（博士＝工学）。

　北島氏によれば、程度の差こそあれ、あおり運転の被害を受けた経験のあるドライバーは実に約７割とのデータもあるというから、まさに人ごとではない。そもそも、“悪魔ドライバー”は、どんな車に乗っている傾向があるのか。「保険会社の調査結果を統計的に見ると、セダンタイプで黒い車が約３割ともいわれます。これに対し、被害者側は丸っこいコンパクトカー、ハッチバックだったり、軽自動車が多く、色は白が多いようです」要するに、あおる側は自分より小さい車を標的に、あおり運転を仕掛けている傾向があるというのだ。

　一方、今、ネット上で多くのアクセスを誇る悪質ドライバーの情報投稿サイト『Ｎｕｍｂｅｒ　Ｄａｔａ』では、約９０００件の投稿を「車両」「車種」「ナンバー」別などにランキング表示。最も多く投稿されている悪質運転車両は軽自動車となっている。集計、分析の方法などに差があるため、どちらが正しいと一概には言えないが、どちらの情報も一つの参考にとどめておくのがいいだろう。