したがって、Autopilot 2.0は、超音波+ビジョン自動駐車アシストの融合に十分に対応できていません。

Valeoは長い間APA分野で業界をリードしてきましたが、そのビジョン＋超音波融合ソリューションであるPark4U Remoteは、メルセデス・ベンツの新型Sクラスセダンと長安の新型CS75 PLUSに適用されています。長安CS75 PLUSは強力なリモートパーキング機能を備えています。

パリに拠点を置くValeo.aiを立ち上げることで、Valeoは人工知能と深層学習の自動車アプリケーションの開発に特化したオープンコミュニティネットワークをホストすることを目指しています。

自動化された計算とアルゴリズムは、自動駐車やAVPシステムに必要なだけでなく、コックピットシステム、コネクテッドシステム、ADASなどにも不可欠です。これには、車両のE/Eアーキテクチャ、スーパープロセッサ、ドメインコントローラ、車両OTA、情報セキュリティなどの変更が含まれます。

今後数年で、分散型ECUはドメインコントローラに取って代わられ、その開発はOEMやTier1サプライヤーが独占することが多いと予測されます。独立したパーキングコントローラのスペースは狭まっています。APA・AVPの新興企業にとって、アルゴリズムの能力を向上させ、Tier1サプライヤーとの緊密な協力関係を築くことは非常に重要です。