COVID-19危機は、景況感の低下を招き、顧客層のパニックを増大させています。貿易障壁も需給見通しをさらに抑制しています。各地域の政府が産業の全面的な閉鎖や一時的な操業停止を発表したため、生産プロセス全体に悪影響が及び、鉄道車両市場全体の成長の妨げになっています。英国では新種のウイルスが蔓延しており、2021年には英国で2回目のロックダウンが行われ、鉄道車両市場に影響を与えると予想されています。さらに、需要が減少し、政府による鉄道車両への予算配分が遅れることが予想されます。

牽引要因：交通渋滞対策として鉄道を利用

国勢調査報告書2020によると、2019年の米国の世帯所得水準の中央値は2018年と比較して6.8％増加しました。所得水準の上昇により、パーソナルモビリティへの需要が高まり、主要都市では道路交通量の増加につながっています。しかし、道路網のインフラが不十分なため、道路渋滞が増加し、都市部での移動時間の増加につながっています。2019年、世界の主要都市部で渋滞に巻き込まれて運転している時間は平均102時間でした。この状況を緩和するために、都市計画担当者や地方自治体は、高速輸送ネットワークや路面電車を既存の都市インフラと融合させています。


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https://www.gii.co.jp/report/mama995068-rolling-stock-market-by-product-type-locomotive.html

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