他のテクノロジーの大部分はパッシブキーレスエントリー（PKE）テクノロジーに基づいており、PKEデバイスはユーザーのポケットやバッグに収納された状態で動作します。

北米の自動車メーカーは、リンカーンが2019年8月にスマートフォンのキー技術を導入して従来のキーを排除したなど、最新のキー技術を車両に導入しています。このテクノロジーにより、所有者は従来のキーなしでロックとロック解除、および車両の始動と運転を行うことができます。また、メルセデスベンツ、アウディ、ジャガーなどの一部のモデルでは、リアバンパーの下に足を振ることでテールゲートが持ち上げられるため、手がふさがっているときに荷物を積み込むのに便利です。スマートキーは、ステアリングコラムの横にあるイグニッションボタンを押すだけでエンジンを始動することもできます。
業界ニュースと開発：
-2020年2月、HELLA GmbH＆Co。KGaAは、2020年春に最新の77 GHzレーダー技術を量産に導入しました。このコンセプトにより、NCAPアプリケーションと自動運転機能の効率的な実装が可能になります。レーダーセンサー技術は、アシストおよび自動運転機能を実現するための重要な技術です。
-2020年3月、東海理化電機製作所と木村ユニティー株式会社は、社用車向けデジタルキーシステムベースサービスの共同実証試験を開始しました。デジタルキーはモバイルアプリケーションにインストールされ、ユーザーのスマートフォンに送信され、ドアのロックまたはロック解除に使用されます。これにより、引き渡しを必要とせずに社用車を使用できるようになり、従来のキーの使用量を減らすことができます。
-2017年9月、Continental AGは、Key-as-a-Serviceポートフォリオにより、自動車の所有者がContinental Smart Access（CoSmA）やRemote Cloud Key（RCK）などのクラウドベースのソリューションにアクセスできるようになったと発表しました。このソリューションは、所有者がスマートフォンなどのスマートデバイスを使用するだけで、キーレス車両へのアクセスと認証を保護するのに役立ちます。