自動車用シャーシ・バイ・ワイヤー産業、中国では2019年に4億元の資金調達企業登場、Huaweiに市場参加の可能性

株式会社グローバルインフォメーションは、市場調査レポート「自動車用シャーシ・バイ・ワイヤー産業の分析 (2020年)」 (ResearchInChina) の販売を11月10日より開始いたしました。

自動運転の立ち上げに、成熟したシャーシ・バイ・ワイヤー技術の存在

シャーシ・バイ・ワイヤーにより、アクセルペダル、ブレーキペダル、ステアリングホイールを取り外すことが可能になり、自動運転の実装につながります。

シャーシ・バイ・ワイヤーの重要な要素には、スロットル・バイ・ワイヤー、ギアシフト・バイ・ワイヤー、サスペンション・バイ・ワイヤー、ステアリング・バイ・ワイヤー、ブレーキ・バイ・ワイヤーなどがあります。そして、駆動、ブレーキ、ステアリングが車両の走行に重要な要素であるとされています。

スロットル・バイ・ワイヤーは、乗用車、特にスロットルが標準装備されているACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）・TCS（トラクションコントロールシステム）対応車両の最初の選択肢でした。しかし、ドライブ・バイ・ワイヤーやステアリング・バイ・ワイヤーの普及は、技術が未熟であり、従来の機械式に比べて操作性が悪いことや、不具合の明確化が難しいことなどにより、ECU（エンジンコントロールユニット）によるアクチュエータへの調整・制御を意味するドライブ・バイ・ワイヤー技術の普及が遅れていました。しかし、近年では、インテリジェントコネクテッドビークルのブームにより、ドライブ・バイ・ワイヤー技術が活性化されています。

ブレーキ・バイ・ワイヤー企業は、Bosch、Continental、ZFが牽引しており、Bethel Automotive Safety Systems、Shanghai NASN Automotive Electronics、Ningbo TuopuGroupなどの中国企業が追従しています。

一世紀以上にわたり、自動車のブレーキシステムは、機械式から油圧式、そして電子式（ABS/ESC）へと進化してきました。L3以上の自律式のためには、ブレーキシステムの反応時間が最も重要です。ブレーキ・バイ・ワイヤーは、ブレーキの反応速度を速くすることで、安全な自律走行を実現します。