総工費が88億ポンド(約1兆2,408億円：1ポンド = 約141円で計算)も掛かった難工事でした。

10位の中に「青函トンネル」の他日本のトンネルが二つ入っています。また、中国のトンネルも三つ入っています。中国の開発はこれからも進みますからもっと長い鉄道用トンネルが現れるかもしれませんね。

次に自動車用トンネルを見てみましょう。

■自動車用トンネルの長さ Top10

第1位　ラルダールトンネル……24.5km

第2位　山手トンネル……18.2km

第3位　秦岭终南山公路隧道(Zhongnanshan Tunnel)……18.0km

第4位　锦屏山隧道(Jinpingshan Tunnel)……17.5km

第5位　ゴッタルド道路トンネル……16.9km

第6位　アールベルク道路トンネル……14.0km

第7位　錫山隧道(Xishan Tunnel)……13.7km

第8位　虹梯关隧道(Hongtiguan Tunnel)……13.1km

第9位　雪山隧道(Hsuehshan Tunnel)……12.9km

第10位　フレジュストンネル(Fréjus Road Tunnel)……12.8km

1位の「ラルダールトンネル」はノルウェー西部にあって、ラルダールとアウルランを結ぶトンネルです。長いため、運転者が眠ったりしないよう美しい内装にしたり、中央線をタイヤが踏むと大きな音が立つなど、さまざまな工夫が凝らされています。

2位は日本の「山手トンネル」です。2015年3月7日に全線が開通し、世界で2番目に長い自動車用トンネルとなりました。高速道路のトンネルとしては世界最長のトンネルだそうです。3位「秦岭终南山公路隧道」、4位「锦屏山隧道」、7位「錫山隧道」、8位「虹梯关隧道」はいずれも中国のトンネルです。9位の「雪山隧道」は台湾にあります。

5位「ゴッタルド道路トンネル」はスイスにあってゴッタルド峠の下を通っています。6位「アールベルク道路トンネル」はオーストリアにあります。10位「フレジュストンネル」はフランスとイタリアを結ぶトンネルです。

いかがだったでしょうか。最近開発が著しい中国ではどんどん長いトンネルができているようです。また、もっと長いトンネルの計画も多数あるようで、鉄道用、自動車用の両方でTop10のほとんどが中国のもの、なんて時代が来るかもしれませんね。

(高橋モータース＠ｄｃｐ)