まず、一番気になるのがホンダの次世代パワートレインとなる、「ダウンサイジングターボエンジン」ですよね！

ステップワゴンに搭載されて登場したダウンサイジングターボエンジンは、燃費とパワーを両立させることに成功した、ホンダの新技術です。

ハイブリッドカーが普及してきた日本では、メインストリームから外れたアプローチですが、欧州などでは燃費向上技術としてよく使われてきた手法です。

新型フリードには1リッターのダウンサイジングターボエンジンが採用される予定でしたが、どうやらこちらの新型エンジンも開発が遅れているようで、夏のフルモデルチェンジには間に合わないだろうと言われています。

今回は据え置きの1.5リッターVTECエンジンを搭載して販売し、新型エンジンの開発終了と共に切り替えていく戦略が取られるだろうとの予測も。

今回のフルモデルチェンジに新開発のエンジンが間に合わないのは残念ですが、どうしてもダウンサイジングターボエンジン搭載モデルが良いという人は、もう少し様子を見る必要がありますね。

その他、現行モデル同様にフリード・ハイブリッドも登場します。ハイブリッドエンジンを含めると、パワートレインひとつとってもいろいろなバリエーションが楽しめそうです。

ハイブリッドモデルは燃費性能を上昇させたトヨタ・シエンタに対抗して、さらなる燃費性能向上が図られるようで、27.0km/ℓ以上が燃費目標となるでしょう。

オデッセイなどに搭載されてから話題となっている先進的な安全運転支援システム「ホンダセンシング」ですが、これも注目すべき進化点。

photo by ホンダ公式サイト

ふだんあまり馴染みのない「ミリ波レーダー」と呼ばれる、小さな目標も確実に検知するタイプのレーダーを利用しており、非常に精度の高い監視システムといえるでしょう。