ホンダの「NSX」やフラッグシップセダン「レジェンド」は、ご自慢のSH-AWDにモーターを組み合わせた高性能ハイブリッドカーとなっています。

2代目インサイトと3代目プリウスのすさまじい販売競争の例からも、ホンダというメーカーがハイブリッドをいかに重視しているのかがよくわかります。

そんなホンダの意向もあってか、アコードにはPHEV（プラグインハイブリッド）もラインアップされていましたが、500万円台という価格もあり、こちらはわずか283台しか販売されず、ひっそりと姿を消してしまうことになりました。

このようなグレードをホンダが用意したこと自体、ホンダがアコードという車にハイブリッドのイメージを植え付けようとしていることの現れに思えます。

日本でアコードがハイブリッドのみのラインアップとなったのは、ずばりホンダがハイブリッド車に特化したメーカーイメージを築きたいということと、そんなホンダのイメージリーダーとしての役割が、世界戦略車であるアコードにも求められているからです。

最後に現行アコードハイブリッドの簡単な紹介ですが、スポーティな高級セダンとして、「ユーロR」時代とは一線を画する高級車に。内装・外装ともに質感が増し、若々しい雰囲気と大人の雰囲気をあわせ持ち3,800,000円からという希望小売価格も納得できる車となりました。

あとは高級ハイブリッドスポーティセダンとして確たるブランドイメージを築くことが、アコードの課題といえるでしょう。

【関連記事】

フリードがついにフルモデルチェンジ！知っておきたい情報まとめました

【国交省調べ】最も安全評価得点が高い軽自動車はN-WGN！ベスト9のランキングを発表！

「ヤングタイマー」が今アツい！胸がときめく、ちょっと古いクルマたち10選

これからの季節にぴったり！人気のオープンカー10車まとめ