N-BOXを語る上で外せない要素が「センタータンクレイアウト」でしょう。このセンタータンクレイアウトとは、ガソリンタンクをフロントシート下に持ってくる配置のことを指します。これは小型車「フィット」が初代から用いているホンダ伝統の技術で、メリットとしては ①床の位置を低くできる ②後部座席アレンジの自由度が広がる ③後部座席を格納するとフルフラットにすることができる ということが挙げられます。これにより、ただ背が高いだけでなく床下を低くでき、広大な室内空間を作り出すことに成功しています。

ホンダのDNAといえば、モータースポーツであることに異論を唱える人はいないでしょう。日本の自動車メーカーとしていち早くF1に参戦、輝かしい戦績を残してきました。特に1980年代の怒涛の快進撃は、今も記憶に残っている方が多いのではないでしょうか。

そんなF1と軽自動車は一見何のつながりもないように見えますが、N-BOXの開発にはかつて最強と謳われたF1エンジンを開発したメンバーも加わっています。モータースポーツは速さだけでなく、パワーと燃費の戦いでもあります。いい換えると、効率がすべてともいえる世界です。N-BOXではバルブが大きく開いて少しでも多くの空気が入れられるように、レース用エンジンで用いられるようなロッカーアームやハイドロリックアジャスターなどを採用。これにより、胸のすくような加速と低燃費を実現しました。

それでは実際にN-BOXを購入した方々は、このクルマについてどういう印象を持っているのでしょうか。ネット上での評判、口コミについて見ていくことにしましょう。