低燃費コンパクトカー比較！ノートe-POWERとフィットハイブリッド、今買うならどっち？ (2/4ページ)
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採用しているハイブリッドシステムは、直列4気筒1.5Ｌのアトキンソンサイクルエンジンと22kwのモーター、そして7速DCTを組み合わせた「SPORT HYBRID i-DCD」 。燃費性能の追求のみに偏った従来型のハイブリッド・システムとは異なり、動力性能と燃費性能を両立させ、ゼロ発進時からEV走行ができるシステムです。
■ノートe-POWERとフィットハイブリッドの燃費の差をどう見る？photo by 日産自動車株式会社ノートe-POWERの37.2㎞/Ｌは、カタログを良く見ると、「e-POWER S」というグレードだけの燃費で、他のグレードは34.0㎞/Ｌにすぎません。実はこの「e-POWER S」、何とエアコンが付いていません！そのために他のグレードより約40㎏軽くなっており、3.2㎞/Ｌという低燃費と177.2万円という低価格が実現できているのです。これはトヨタ・アクアの燃費を越える為と、価格を安く見せるための苦肉の策と言われています。今時、エアコンやパワーウインドウがないクルマなんて軽トラの安価グレードぐらいです。経費を抑えたい法人向けとも言えますが、パワーウインドウは我慢できても、エアコンが付いてない車ではいくらなんでも乗り心地がよくありません。
■実はノートe-POWERより燃費も価格も良いフィットハイブリッドphoto by 本田技研工業株式会社結局、実際に乗用車として購入する場合のクラスは195.9万円の「Ｘ」で、燃費は34.0㎞/Ｌからとなり、これがノートe-POWERの本来の実力です。
ではフィットハイブリッドはどうでしょうか？あと800mでノートe-Powerに、600mでアクアに届く燃費36.4㎞/Ｌは、ライバルとほぼ同列と見ていいでしょう。しかも、フィットハイブリッドで最も安いベースグレードの「HYBRID」は169万円。燃費はメーカーオプションが無ければ36.4㎞/Ｌ。もちろん、エアコンもパワーウインドウも装備しています。
おや？何とフィットハイブリッドはノートe-POWERより2.4㎞/Ｌも燃費が良くて、実質約27万円も安いことになりました。
