シートアレンジメントも多彩で、特に2列目の中央部が大きくスライドしてフロントのアームレストになるところなどは快適性を語る上で注目です。3列目の居住性も高く、大人でも楽に座ることができます。この3列目シートの格納がとても簡単というところも、このクルマのメリットです。

対するステップワゴンは、低床パッケージによる乗り降りのしやすさが強みです。小物を置けるスペースも充実しており、全体的な質感が高いといえます。室内はルーミーで、同乗者もこれなら快適でしょう。ホイールベースはセレナより30mm長く取られていて、2列目の足元スペースはたっぷりと取られています。ただ3列目シートについては座面が少し短いところがあり、長距離の移動は辛い部分があるでしょう。この3列目シートは床下格納式となっていて、荷室が広く使えるという点は大変魅力的です。それだけに、先代の2列目ベンチシート仕様で設定されていた格納機能がなくなったのは惜しまれます。

以上のことからユーティリティという面から判断すると、わずかではありますがセレナの方がユーザーフレンドリーな作りになっていると考えられます。

走りの性能はどうでしょうか。これに関していえば、ステップワゴンの方が頭ひとつ抜けている印象が強いです。排気量は1.5リッターですが、ターボの過給によって低回転域から粘る走りを見せてくれます。レスポンスも優れており、非常に扱いやすい仕上がりになっている点は評価できます。乗り心地は若干硬いところもありますが、タイヤサイズなどから考えると許容範囲内といえるでしょう。ステアリングの手ごたえやブレーキのタッチはしっかり感があり、運転していて安心できます。ドライビングの愉しさが味わえるという点では、今までミニバンに拒否反応を示していた方にもおすすめできるレベルです。

セレナの方はどうかというと、あまり印象に残らないフィーリングになります。もちろんこれは悪い意味ではなく、運転していてストレスをあまり感じないのです。レスポンスはどちらかといえば鈍い部類に入りますが、安定性といった部分では優れている感じを持ちました。