この二つのガソリンの違いは、オクタン価という、燃えにくさとノッキングのしやすさの度合いの高さによって区分けされます。オクタン価が高いほど、燃えにくく（不自然な着火を防ぐことによってコントロールしやすくする）ノッキングのしにくいガソリンということになります。

スポーツカーに載っているようなエンジンは簡単に言えば性能を引き出すために、より強い爆発力を必要とします。そのためには空気をより圧縮する必要があるのですが、オクタン価の低いガソリンですと、燃えやすいので勝手に火がついてしまいうまく狙って爆発が起こせません。

ですから、スポーツカーや排気量の大きなエンジンにはハイオクガソリンが必要になるのです。

ちなみに、日本の基準ではレギュラーガソリンはオクタン価89以上、ハイオクガソリンはオクタン価96以上となっています。

それぞれの車に間違えて種類の異なるガソリンを入れてしまったらどうなるのでしょうか。

まず、レギュラー仕様の車に対してハイオクガソリンを入れてしまった場合です。この場合はエンジンに対して、オクタン価が高くなる分には問題ないので普通に走ることがあります。

レギュラー仕様の車にハイオクガソリンを入れることによってエンジンの調子が良くなるという話もありますが、実際にはそれほど変わりません。

逆にハイオク仕様の車にレギュラーガソリンを入れてしまった場合は早急にガソリンを抜いてもらってハイオクガソリンを入れなおす必要があります。

現在の自動車では緊急時にレギュラーを入れた時のために着火のタイミングを制御するプログラムが組まれているため、そのまま走行する分には問題ありませんが、エンジンの出力や燃焼は車本来の走りには程遠いものとなってしまいます。

さらにそのまま走行を続けるとエンジンに負荷がかかる可能性があるため、レギュラーガソリンを抜いてもらってハイオクガソリンを入れた方がよいでしょう。

いかがでしたでしょうか。いまさら人に聞けないガソリンの種類に関して、お分かりいただけたでしょうか。少しざっくりしすぎていたかもしれませんが、おおよそのイメージをつかんでいただければ幸いです。