このようにハリアーは全長が長く設計されていますがホイールベースが短いため、フロントノーズが長くなってしまい、どこか古臭さを感じます。一方、CX-5はホイールベースが長く、車両の四つ角にタイヤがくるデザインになっているため、全体のフォルムにまとまりがあり、恰好良く感じます。車全体にカタマリ感のあるデザインが人気の理由です。

CX-5にはグレードがたくさん用意されているので、どれを選んだら良いのか悩んでしまいますね。悩んでしまったら、ディーゼル車の『XD PROACTIVE』がCX-5の中でもオススメなグレードです。

ディーゼル車は車両本体価格がガソリン車と比べると高くなりますが、減税や燃費、さらには購入後にかかる維持費などを考えるとXD PROACTIVEがコストパフォーマンスの優れたグレードと言えます。

実際に乗ってみてXD PROACTIVEは、燃費や走行性能の良さを感じます。さらにディーゼル車であるのでパワーもあり、運転していて楽しい車です。

最近のマツダはどの車種もデザインがかなり恰好良くなっています。機能や性能が他のメーカーと比べて目立つようなものはないですが、トータルバランス優れたクルマです。

今回のマイナーチェンジでは、特にエンジンを中心に改良が加えられています。マツダといえば他のメーカーよりも最先端を行くクリーンディーゼルの技術がまず浮かびますが、ディーゼルだけでなく、ガソリンエンジンでもさらなる進化が見受けられました。

近年、激化の一途をたどるSUV市場。CX-5のフルモデルチェンジから1年が経ちましたが、その間も各メーカーからCX-5のライバルとなり得るSUVが続々とラインアップされてきました。しかし、CX-5はそれらと比べても全く遜色のないクルマです。

「走る歓び」を深化させたクロスオーバーSUV、CX-5をぜひお店で感じてみてください。