日本人にとっては時速140キロといえばかなり速く感じますが、山の少ないドイツにはカーブやトンネルが少なく、まっすぐで幅の広い道が多いので、ドイツのアウトバーンでの時速140キロはさほど速く感じません。

・アウトバーンは「完全無料」ではない

日本では「無料」という点が強調されるドイツのアウトバーンですが、実は完全無料というわけではありません。

アウトバーンの建設費用などを確保するため、2005年から12トン以上の大型トラックに対して通行料を課すしくみが導入されています。料金は排気ガス量や車軸数によって異なり、走行距離1キロあたり0.141～0.288ユーロが徴収されています。

2018年2月現在、普通自動車のドライバーは無料でアウトバーンを利用できますか、実はそうでなくなる日も近いかもしれないのです。

・2019年からアウトバーン有料化？

2017年3月、ドイツの連邦議会で普通自動車に対してもアウトバーンの通行税を課す法案が承認されました。これによって、2019年からアウトバーン有料化の可能性が濃厚となっています。

まだ確実に実施されると決まったわけではありませんが、アウトバーンの有料化が実現した場合、ドイツ旅行中に車を借りてアウトバーンを走行するドライバーにもアウトバーンの通行税が課されることになるため、日本人にとってもまったく関係のない話ではありません。

ドイツ人に対しては自動車税減税による負担の相殺策があるため、差別的だという周辺諸国からの反発も根強いドイツのアウトバーンの有料化。

ドイツが誇る大動脈がどのような展開を迎えるのか、今後も目が離せません。

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