RSは低全高で、ターボ仕様オンリーという設定。流れるようなルーフラインで、走りに徹したモデルです。 RSのイメージカラーはサンセットオレンジⅡ＆ブラック。1970年に発売された360CCのスペシャルティカー、初代ホンダ・Ｚを思い出させます。 RSには専用アクセントカラーのロアガーニッシュ付き本革巻きステアリングホイール、オールブラックにペイントされたスパルタンなツイン5スポークの15インチアルミホイールも装備されています。 ■前期モデルと後期モデルの違いは？ LOWDOWNモデルが登場

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Nワン（NｰONE）は2018年12月現在、フルモデルチェンジはされていませんが、特別仕様車の設定やマイナーチェンジは繰り返されています。3度目のマイナーチェンジを行った2017年12月から、現行のグレード体系となりました。 後期モデルとされるのは、2015年7月のマイナーチェンジから。上質感が加わったフロントフェイスもさることながら、最大の変化は、スタンダードのグレードに車高を65ｍｍ下げたLOWDOWNのタイプが設定されたこと。 もともとは立体駐車場に収まる車高を意識した試みですが、スタイリングや走行安定性の向上にも大きく貢献しています。 ■ホンダ・Nワン（N-ONE）プレミアム/RS用のエアロパーツ・ドレスアップ 無限

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ホンダ車専用のアフターパーツブランドとして抜群の知名度を誇る無限。レースにおけるホンダのワークス活動を支えているブランドとして、レーシーなイメージのエアロパーツがたっぷりそろっています。