ボートレースアンバサダー植木通彦「モーター整備の重要性は？」 (2/2ページ)
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最近の３節間の成績も含めて、やはりこれらの数字も大切ですよね。ただ、モーターは抽選で割り振られるわけですが、自分に合うか合わないかというのがあります。Ａ選手が乗って良くても、Ｂ選手が乗ったらイマイチだったりします。そのため、モーターの仕上がり具合や選手にしっくりきているかどうかは、前検（前日検査）のタイム、それからレース本番直前の展示航走タイムも参考になりますね」
――ちなみにたとえば、先日行われたボートレース鳴門Ｇ１の開催４日目第８Ｒ。菅章哉選手のモーター１９号機の２連対率は３１.５８％とあまり良い数字ではなかった。しかし、前検は６.７７という４番目のタイム、展示タイムは６.８９の１番時計だった。するとレース本番では、うまく差し切って勝利し、３２４＝１７６.７倍！ 私は下記の通り、万舟券をいただいてガッツポーズであった。
■グランプリやクイーンズクライマックス出場選手に注目！
また、モーター整備が上手なレーサーに注目したい場合、オススメのレーサーはいるのだろうか？
植木「毎年、ＳＧ（スペシャルグレード）グランプリに出ているような選手はモーター整備もうまいと思います。女子なら、プレミアムＧ１クイーンズクライマックスの出場者ですね」
――確かに、予想に迷ったら、グランプリやクイーンズクライマックス出場者に焦点を当てれば分かりやすい。
植木氏の言葉にはやはり、説得力がある。私も含め、ボートレース初心者もベテランも、植木氏に教わったことを胸にボートレースを観戦すれば、より面白く楽めるだろう。
うえき・みちひこ １９６８年生まれ、福岡県出身。ボートレースの世界で、“艇王”と謳われたレジェンド。公営競技史上初の年間獲得賞金２億円を手にし、生涯獲得賞金２２億円を突破するなど活躍。引退後は“ボートレーサー養成所（旧やまと学校）”所長として後進の育成にあたった後、要職を経てボートレースアンバサダーに就任。
