スズキ・SX4 Sクロス

出典元:https://www.suzuki.co.jp/car/sx4_s-cross/styling/index.html

2006年に登場した際にはSX4として登場し、セダンとSUVがラインナップされていましたが2013年にフルモデルチェンジした際にクロスオーバーSUVのみとなり、名称もSX4 Sクロスに変更されました。

空前のSUVブームの影響があったのかもしれませんね。そのためか今回比較する3つのモデルの中でも最もスポーティで押し出しの強いSUVらしさを持つエクステリアとなっています。

SX4 Sクロスはガソリン車のみのラインナップです。

それではそれぞれのボディサイズと燃費を比較してみましょう。

ボディサイズ   全長(mm) 全幅(mm) 全高(mm) ホンダ・シャトル 4,440 1,695 1,545~1,570 トヨタ・カローラフィールダー 4,400~4,410 1,695 1,465~1,535 スズキ・SX4 Sクロス 4,300 1,785 1,595

ホンダ・シャトルの全長が最も長い結果になりました。スズキ・SX4 Sクロスは全長こそ3種類の中で最も短いですが全幅と全高が大きく、余裕のあるサイズ感となっています。

では次に、燃費をチェックしてみましょう。ホンダ・シャトルはWLTCモードでの燃費も発表されていますが、他のモデルがJC08モード燃費のデータしかないのでここではJC08燃費で比較してみます。

燃費   ガソリン車（km/ℓ） ハイブリッド車（km/ℓ） ホンダ・シャトル 18.8~22.0 26.0~33.2 トヨタ・カローラフィールダー 16.0~23.0 34.4 スズキ・SX4 Sクロス 15.2~16.2 ー

ガソリン車の燃費はホンダ・シャトルとトヨタ・カローラフィールダーがいい勝負ですね。ハイブリッド車に関してはシャトルはカローラフィールダーに後れを取っているといわざるを得ない数値になっています。さすがはハイブリッドのトヨタ、といったところでしょう。

今では数少なくなったコンパクトステーションワゴンですが、新型シャトルは装いも新たに生まれ変わり新しい魅力を手に入れました。時代に合わせて進化したシャトルの魅力にぜひ触れてみてください。

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