庶民の足としても使われていた、江戸時代版タクシー「駕籠（かご）」の歴史 (2/2ページ)
このように、次第に江戸時代の庶民のニーズを満たしていった辻駕籠ですが、次第にその数を増加し、1711（正徳元年）には1800挺ほどあったとされています。
一時期、幕府は庶民が駕籠に乗ることは贅沢であるとして、その数を減らそうとしたようですが、制限令などは次第に有名無実化していき、江戸時代後期には、各町に駕籠屋が広がるようになります。
その後、明治時代になって人力車が普及し始めると、時代の流れとともに姿を消していくのです。
参考
沢寿次・瀬沼茂樹 『旅行100年―駕籠から新幹線まで』（1968 参考日本交通公社） 歌川広重「新吉原衣紋坂日本橋」『江戸高名会亭尽』（国立国会図書館蔵） 歌川広重 「三島・朝露」『東海道五拾三次』（国立国会図書館蔵）日本の文化と「今」をつなぐ - Japaaan
