COVID-19パンデミックにより、多くの国が2ヶ月以上の完全なロックダウンを課していたため、自動車の生産に影響が出ています。世界中の製造部門が操業を停止し、自動車販売は大打撃を受けました。しかし、大多数の自動車メーカーは生産を限定し必要な措置をとることで車両生産を再開しました。ほとんどのOEMは大きな損失を報告しておらず、パンデミック発生の影響を受けたOEMは少数でした。

牽引要因：運転・保守コストの低さ

電動スクーター・電動バイク市場を牽引している最も重要な要因は、石油製品の価格上昇です。新興国の消費者はすでにガソリン価格の上昇の影響を受けています。電気で作動する電動バイクは車両の運用コストを削減し、従来のバイクよりも効率的です。メーカーは、さらに高い性能を持つ電動スクーターや電動バイクを開発することが期待されています。従来の電動バイクよりも可動部が少ない事から、メンテナンス面での心配も少なくなります。最もメンテナンスコストが高いバッテリーの交換費用は、頻繁に発生するものではありません。

抑制要因：充電インフラの不足

電動スクーター・電動バイク市場の成長における最大のハードルは、充電インフラの不足です。電動バイクを購入する際の最も大きな懸念は、充電の場所とタイミングです。先進国とは異なり、ほぼすべての新興国で必要な充電設備が不足しています。メーカーは独自の充電設備を提供し始めていますが、充電プロセスを容易にするには十分ではありません。電動バイク市場の成長のためには、利用者が充電ステーションの心配なく長距離を走れる広範囲の充電インフラネットワークが必要です。