高速エンジンの市場規模、2026年に271億米ドル到達予測 (2/3ページ)

バリュープレス

もともと、2010年から2018年にかけて、電力生産能力は世界的に速いペースで成長していましたが、T&Dネットワークの開発がその成長が追いついていないため、停電やサージなどの信頼性の懸念が発生していました。発展途上地域では停電や電力供給の停止が多く、先進地域ではブラウンアウトや電圧変動が多く発生しています。

抑制要因:高速エンジンの高額な燃料費や運転・保守費

待機発電機は、大規模なオーバーホールを行うまでに3万時間の稼働が可能ですが、効率的に機能させるためには予防的なメンテナンスが必要です。ディーゼル燃料は、ガスエンジンやガスタービンなどの他の代替手段と比較して、特に長時間の運転にコストがかかります。予防保全のためには、潤滑システム、冷却システム、燃料供給システム、始動用バッテリー、燃料フィルターなどを定期的に整備・補充する必要があります。これらのコストは、ディーゼルエンジンの総運転・保守コストに加算され、再生可能技術の運転コストよりも高額になります。さらに、極端な気温や天候、塩水などの要因により、メンテナンスの頻度が高まります。バックアップパワーソリューション用のバッテリーエネルギーシステムのような新たな技術は、燃料費がかからず、保守・運用が容易です。これらの新興技術との競争が激化する中で、高速エンジンの燃料費や運転・維持費の高騰は、市場成長の抑制要因になる可能性があります。

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