これは、クレーンが複雑な構造をしており、望ましい結果を得るためには、オペレーターの広範なトレーニングが必要であるという事実に起因しています。また、原材料価格の変動が市場の成長を妨げています。また、COVID-19の流行により、米国、イタリア、英国など世界の主要国でロックダウンが長期化し、クレーンの生産・販売が停止しています。これにより、過去数ヶ月の間にクレーン市場の成長が著しく阻害されました。

逆に、インドやスリランカなどの多くの発展途上国では、様々な企業が国内製造に投資しており、予測期間中に小規模・新規のクレーンメーカーが事業能力を拡大するための有利な機会を提供することが期待されています。

クレーン市場は、タイプ、モビリティ、ビジネスタイプ、地域に基づいて分類されています。タイプによって、市場はオーバーヘッドトラベリングクレーン、トランスポータークレーン、ガントリークレーン、＆ブリッジクレーン、タワークレーン、ポータルまたはペデスタルジブクレーンに分類されます。ビジネスタイプでは、OEM（相手先ブランド）とアフターセールスに分類されます。また、移動性に基づいて、静止型と移動型に分類されています。

クレーン市場は、北米（米国、カナダ、メキシコ）、欧州（英国、ドイツ、フランス、イタリア、その他の欧州）、アジア太平洋（中国、インド、日本、その他のアジア太平洋）、LAMEA（ラテンアメリカ、中東、アフリカ）の各地域で分析されています。予測期間中、アジア太平洋地域は最大の市場シェアを持つと予想されますが、LAMEAは最も速いペースで成長すると予想されます。