その後1990年代には、Z32 300ZXを搭載したIMSAシリーズで複数の勝利をおさめ、2000年代に入るとZ33を搭載したJGTC / Super GTシリーズに参加し、最終的にシリーズチャンピオンシップに至るところまで挑戦できました。

Zという存在は、日産のレース界でのアイデンティティの一つであるともいえます。こういった環境の中Zは、新型が発表されGT500への登用も決まったという事になります。

引用：https://global.nissannews.com/en/releases/release-bf474e990500454c1e768fb26017036b-nissan-nismo-unveil-nissan-z-gt500-race-car-for-super-gt-series

元々ロングノーズでショートオーバーハングのZは、旋回性にも優れ、パワーを絞り出すユニットスペースにも長けているモデルといえます。

これをGT500に併せて、しっかりと作り込みすることで、大きな武器を持ったマシンに変貌していると考えます。とはいえ、以前までのZは、フロントが重たくリアが軽いというモデルでもあります。今回のZでは、基本的な設計変更により、重量バランスは、先代以前までのモデルよりも有利になっていると推察されます。

来年度走行しているZ GT500が、いろいろな結果を出してくれることと期待しています。

引用：https://global.nissannews.com/en/releases/release-9eea16a47c78109cfe96b677a007b985-nissan-edams-reveals-bold-new-racing-livery-for-formula-e-season-8

レースカーのカラーリングは、昔から人気を博すアイテムの一つであるといえます。e.damsフォーミュラEレースカーは、大胆な発想で8シーズン用のレースカーのカラーリングを刷新させました。