ダイハツが、ハイゼットシリーズ、アトレーを新型へ更新！ (3/4ページ)
引用：https://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/04_interior.htm
クラス最大を公示しているスズキキャリーと同様の寸法になっていると考えます。現在軽トラックは、ダイハツとスズキの2モデルしか国内製造がありません。同じ荷室寸法になったことは、ダイハツにとって非常にプラスに働くでしょう。
ハイゼット トラックは 902,000～1,452,000円の車両価格です。
■新走行機能の紹介引用：https://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/05_driving.htm
従来は、マニュアル車のみに設定されていたスーパーデフロック機能が、CVTモデルにも搭載できるように開発されました。これによってぬかるみ脱出機能がCVTモデルでも使用可能になりました。
■新型アトレー引用：https://www.daihatsu.co.jp/lineup/atrai/03_exterior.htm
アトレーは、ハイゼットカーゴの乗用バージョンという位置づけになっています。ただし先代まで5ナンバーのあったアトレー（ワゴン）は、4ナンバーのみの設定になっています。
ワゴンとバンとの大きな違いは、リアシートのスライド機構の有り無しともいえます。今回のアトレーでは、乗用モデルであっても、積載能力を最大限にするという目的とアトレーユーザーが、アクティブ活動する方が多い点から4ナンバー化したと考えます。
新型ハイゼットをベースに、専用グリルやフォグなど、商用とは大きく違う点をアピールしています。
引用：https://www.daihatsu.co.jp/lineup/atrai/04_interior.htm
内装的には、オートエアコンの装備などが可能になり、ハイゼットカーゴの商用的要素から乗用的要素が付加されています。
