その後ホイールバランスを取る際に真円に近づけるためにウェイトを貼っていくことになります。ただホイールバランスはとらないという人も多いでしょう。こういったことから、黄〇マークとバルブを直線状に置くことが、バランス取りの第一歩となってきます。

もしこの黄〇マークを無視してホイールに組み込んで、ホイールバランスを計測していくと、きちんとバルブに黄〇マークを合わせてバランスを計測したときよりも、バランス取りに使用するウェイトが多く使用されることが一般的です。

■タイヤやホイールの重量バランスや真円が狂っているとどうなるの？

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タイヤとホイールの重量バランスが崩れているときに多く起きる現象は、シミーという現象です。これは、ある速度域に入ると、ハンドルがブルブル震えて安定しなくなることを言います。

40㎞/h～50㎞/hで発生するシミーを低速シミーと言い、100㎞/h前後で発生する場合は高速シミーと言われたりしています。この現象の多くが、タイヤ+ホイールのバランス不良となっています。

これは、新品時にホイールバランスを取ることや、使用中の減り具合でホイールバランスを取ることで解消されることが多いでしょう。またタイヤローテーションを適切に行うこともシミー発生を防げたりします。

■まとめ

新品タイヤに刻印されている黄〇や赤〇って何を意味しているの？をまとめると

黄色〇マークは、タイヤの一番軽い部分を表し、赤色〇マークは、タイヤ外径の大きい部分を表しています。 黄色〇マークは、一般的にバルブ部分に一致させます（ホイールは、バルブ部分が重いため）。 シミーなどが発生しないようにホイールバランスを取ることが良いでしょう。

ここでは、新品タイヤに刻印されている黄色〇マークや赤〇マークの意味などについて説明しました。皆様の快適なカーライフのお役に立てればと思います。