ホンダ・レジェンドがマイナーチェンジ！競合車種の日産・フーガと徹底比較してみよう (2/3ページ)
そのエンジン・モーター合算の最高出力は364PSとなり、また燃費は18.0km/Lとレジェンドよりも上回ります。
これに対してレジェンドのシステム全体での最高出力は382PSとなり、燃費ではフーガに劣るものの、最大出力では圧倒的に凌駕しています。
■レジェンドとフーガのエクステリア比較レジェンドの外装に関してはフロント、リアともに一新されています。台形を基調とした力強いグリルは前期型よりも増してスポーティさや押し出し感を引き出しています。よりシャープで精悍なデザインとなりました。
フーガのエクステリアはレジェンドに比べると流線形のデザインとなっており、優美なラインで高級感を演出しています。ヘッドランプは単眼となっており、複眼主流の昨今においては少々古臭さがあるといえるかもしれません。
■レジェンドとフーガのインテリア比較レジェンドのインテリアはエクステリア同様、前期型に比べると精悍かつスポーティな印象となっています。シートは一新され、ややバケット感のある身体を包み込むようなシートとなっています。
対してフーガのインテリアは高級感溢れる上質な内装となっております。レジェンドも上質ですが、ややスポーティになったレジェンドに比べるとフーガの内装はオーソドックスな高級車としての内装の伝統を踏襲するような印象となっています。
■レジェンドとフーガの安全性比較レジェンドは統合安全システムである「Honda SENSING」にトラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）を新採用しました。これは高速道路での渋滞時でも車間維持とステアリング操作をアシストしてくれる機能になります。
フーガは渋滞時のクルーズはできませんが統合安全装置を装備しています。特筆すべきはインテリジェントアラウンドビューモニターの設定といえるでしょう。これは複数のカメラの画像をつなぎ合わせて車を上方から見下ろすように見ることができるシステムです。駐車時や狭い道などでは活躍すること間違いなしの装備といえるでしょう。
