最近では、非常の多くのエアコンガス補充をしている筆者です。この一ヶ月で15台くらいのエアコンガス補充や修理を行いました。
エアコンに使用されているガスには、種類があります。現在主流になっているエアコンガスは、R134aです。奇遇にも、主流でないR12の車のエアコン不調の作業に巡り合えました。
ここでは、R12のエアコンガス補充での注意点などをお話しします。
■R12のエアコンガスって？引用：筆者撮影画像
1995年くらいまでの車に使用されていたエアコン用のガスです。R12は、冷媒する材料にフロンを使用しています。このフロンが、オゾン層破壊を行ってしまうという事で、R12の使用中止となりました。
現時点でR12は、製造中止となっているガスです。
理論的には、車の寿命は10年から15年くらいであるとするならば、2010年前後にはR12を使用した車が、世の中から無くなっていることになります。
ただ、こうして筆者もR12仕様の車を作業できるという事は、世の中にまだその年代の車が残っているという事でしょう。またR12ガスの値段は、年々上がっているようです。
■R12のガスとR134aのガス補充って？何が違うの？引用：筆者撮影画像
基本的な作業方法などは、現在主流のR134aと大きな違いはないと考えます。
まずは、低圧・高圧のバルブの大きさが、R134aとは反対です。R134aは、低圧側が小さく、高圧側が大きいバルブ形状なのに対して、R12は、低圧側の方が大きいです。
そしてカプラーオンではなく、ネジ式になっています。
エアコンをかけて、冷たくなる配管の方が低圧、暖かくなる方が高圧と覚えておくと良いでしょう。
という事で、R12用チャージングホース（マニホールドゲージ）とR12ガスが、補充には必要となります。