ホンダ・ヴェゼルvsトヨタ・C-HR、流行のクロスオーバーSUV徹底比較！ (3/5ページ)
どちらも大変素晴らしいパワーユニットですが、やはりハイブリッド車の完成度の高さは目を見張るものがあります。
高剛性を誇るプラットフォームであるTNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）と足周りのバランスも高次元で、しっとりとしたSUVらしからぬハンドリングとなっている点も見逃せません。熟成度の高いパワーユニットとTNGA、欧州の道やニュルブルクリンクをはじめとする過酷なサーキットで煮詰められた足周りが三位一体となり、クラスを超えた上質な乗り心地を実現している点は評価に値します。プリウス登場時点ではまだ上手く表現できていたとはいい難かったですが、今回のC-HRではTNGAならではの良質な乗り味と高いポテンシャルを感じることができました。
また1.2リッターターボ車も低い回転域からトルクを発生するため、おだやかでありながらスポーティな味付けが魅力です。こちらはハイブリッド車よりも軽量なため、走りをとことん楽しみたい方にはおすすめといえます。
対するヴェゼルの美点は、何といっても軽快感です。C-HRに比べ約170kgも軽量（ハイブリッド車）な車体は、運動性能という点から考えるとかなり大きな差になるといえます。剛性感も足周りのストローク感も余裕があり、スポーティな走りを十分に堪能することが可能です。このあたりが実にホンダらしいということができるでしょう。
ハイブリッド車に搭載されるDCTは登場当初は粗削りな部分も目立ちましたが、現在はとても熟成が進んでいるのが感じられ、しっかりとした締結感がありダイレクトなドライビングフィールを実現。また、C-HRにはないパドルシフトが用意されている点も嬉しいポイントです。
どちらもかなり力が入っていますが、プラットフォームにまで手を入れて走りの質感を徹底的に磨き上げた点を評価し、C-HRを勝者とします。
