Lexus Safety System+は歩行者検知機能を備えた自動ブレーキシステムであるプリクラッシュセーフティシステム（PCS）、車線逸脱防止のレーンディパーチャーアラート（LDA）、ハイビームとロービームを自動で切り返してくれるオートマチックハイビーム（AHB）、自動車専用道路で先行車と車間距離を保って追従走行をしてくれるレーダークルーズコントロールからなる予防安全パッケージです。今回のマイナーチェンジではこちらが標準装備となり、他の自動車メーカーに先んじて、最新の安全装置が標準設定されています。これで、レクサスの車種の中でLexus Safety System+が標準設定されていない車種はRC、RC F、HSのみとなり、ほぼすべての車種で安全装置のパッケージが標準装備となります。

車業界の中でも最も競争の激しいCセグメントの車種ですが、今回は安全装置に標準を絞ってライバル車と比較していきます。

Cセグメントといえばやはり王者はVW・ゴルフでしょう。こちらのモデルは安全装備もCTより少し先を行っています。レーンキープアシストシステムはCTと異なりステアリング制御を行ってくれ、アダプティブクルーズコントロールでは全車速での追従走行を可能にしています。また渋滞時の走行もアシストしてくれるなど、半自動運転を可能にしています。安全装置面に関しても、さすがは王者といった風格です。

続いての比較はボルボのショートワゴン、V40です。こちらも昔から安全装置に対しては積極的であったメーカーですが、なんとボルボでは11種類もの安全テクノロジーを標準装備しています。例を挙げると、オートパイロット機能や、360°カメラ、車両の死角への車の接近を教えてくれる機能、対向車や先行車のみカットして、常にハイビーム走行するアクティブハイビーム、駐車アシスト、走行車線維持機能などです。さすがはボルボといったところです。