【燃費向上！？】ホンダ・シャトルが待望のマイナーチェンジ！新型の魅力について徹底解説 (2/3ページ)
モデル末期まで高い人気を誇り、日本のワゴン人気を復活させた功労者です。
■2015年、単独車種として再スタート photo by 本田技研工業株式会社前述のように高い人気を最後まで維持し続けたフィット シャトルはモデルチェンジ時期を迎え、2015年にシャトルとして新たなスタートを切ることになりました。単独車種とすることでベース車のイメージから脱却し、独自の世界観が構築できるのがその狙いです。 エクステリアデザインはその最たるもので「ソリッド・ウイング・フェイス」を筆頭にオリジナリティと強い個性が発揮されています。 走行性能をつかさどるパワーユニットも大きく刷新され、ハイブリッド車にはDCT（デュアルクラッチトランスミッション）を採用。スポーティでシームレスなシフトフィールを実現しました。 また乗り心地についてもさらに質が高められ、安心感が得られるものになっています。
■新型シャトルのポイントは？ photo by 本田技研工業株式会社今回のシャトルのマイナーチェンジのポイントは、 (1)「Honda SENSING」をコアとした、さらなる安全性能の追求 (2)内装の使い勝手の向上、快適装備の充実化 (3)さらに進化したパワートレインの採用 となります。それでは、順に見ていくことにしましょう。
まずマイナーチェンジの大きな目玉ともいえる「Honda SENSING」の採用についてです。 これまでシャトルには「シティブレーキアクティブシステム」と呼ばれる、自動ブレーキ機能が設定されていました。今回はそれをさらに発展させるかたちで、8つの運転支援機能を持たせています。その8つの機能とは、以下のものを指します。
