今や高値で取引されるＢＭＷ・０２シリーズの歴史を振り返る！前期２００２Ｔｉから後期ターボまでスペックを解説！ (1/5ページ)
今では伝説とも言われるＢＭＷの０２シリーズ！
旧車としてだけではなく現在でもファンの心を惹きつけてやまないその魅力はいったいどこにあるのでしょうか？
今回はそんなＢＭＷ・０２シリーズに焦点をあてて、その魅力を余すことなくお伝えします。
■ＢＭＷ・1500の２ドアセダン版として1600－２登場まずは、ＢＭＷ・02シリーズの発売の起源に迫ってみます。
ＢＭＷ・０２シリーズの起源とされるのは１９６０年代に先行して発売されていた４ドアのセダンが原型です。もともと、１５００ＣＣのエンジンを搭載したスポーツ感あふれるつくりであった初代を、１９６６年に２ドア・排気量１６００ｃｃとして発売したのがその始まりです。
その時の型式が１６００－２（のちに１６０２）であったため、同シリーズは０２シリーズとして定着していきます。
その後に１５００ｃｃモデルや２０００ｃｃ・１８００ｃｃなど様々な排気量の同シリーズ車が発売となり、当時のスポーツカーブームの先駆けとして、ヨーロッパ以外の地域でも人気を集めました。
日本では「０２」を「マルニ」と呼んで親しまれていました。
そんなＢＭＷ・０２シリーズですが、大きく２回のモデルチェンジを行っています。モデルチェンジの度に魅力的なラインナップがついかされ、さらにファンを魅了していくことになります。
■丸テールが特徴の０２シリーズ前期モデルまずは、特徴的な丸いテールランプがトレードマークの前期です。
前期モデルとしては排気量の違いやカブリオレやハッチバックなど特徴的なモデルが次々に発表となりました。
オプションで選べたＢＭＷ1600-2カブリオレ引用元：https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/NEWS/20060915/121217/?P=2
中でも特徴的だったのが１６００－２のオプションとして選択できたカブリオレです。
