改元にともなう空前絶後のＧＷ１０連休。例年のＧＷやお盆休み以上の長期休暇とあって、帰省に旅行にと、遠出する人は多くなるはずだ。そうなると気になるのが、高速道路の渋滞だ。

　実際、『ネクスコ中日本』の広報に問い合わせると、「ＧＷ１０連休で、例年よりも車での外出、旅行人数が多いと予想されています。そのため、全国で５キロ以上の渋滞の予想回数は、例年よりも多い」と言う。

　そこで大事なのは、「渋滞を予測されている日にち、時間、場所をズラす」（前同）こと。渋滞に一度ハマってしまうと有効な打開策はないが、危険箇所を避けて通れば時間も体力も節約でき、何より、ストレスを感じずに済む。

　そこで『週刊大衆』では、各高速道路会社が公表している渋滞予測を集計。１０連休の渋滞を徹底的に分析した！　実は、今年の渋滞には特徴がある。長い１０連休とあって、渋滞回数こそ多くなるものの、分散されるため「３０キロ以上の大渋滞の予測は少ない」（同）のだ。とはいえ、最大予測は４０キロと決して油断はできない。では、１０連休のうち、いつを車での移動日に当てればいいのか。下の、日別の渋滞予測回数表を見てほしい。

　これを見ると、前半と後半に渋滞のヤマ場が２つあり、その間、渋滞が少ない２日間があるのが分かる。

「１０日間で、いつ旅行に出かけるかというアンケートを取ったところ、元号が変わる前後４月３０日（火）と５月１日（水）は、祭礼をテレビで見るなどで、外出を控えている結果に。そのため、この２日間は道路が空いていることが予測できます。旅行するなら狙い目と言えるでしょう」（同）

■４月２８日は上下線とも最も渋滞回数が多い

　では、それぞれのヤマ場を具体的に見ていこう。まず、前半に迎える“魔の渋滞期間”は、上下ともに、４月２７～２９日の３日間で、連休が始まると同時に発生する。中でも、４月２８日（日）は上下線ともに最も渋滞回数が多い。

　一方、後半は、上りが５月３～５日の３日間、下りが５月２～５日の４日間となる。下りのほうが１日長いのが特徴だ。実は、ここで、前述した４月３０日と５月１日以外でも“狙い目”がある。それは、最終日である５月６日（月）だ。

　上りで言えば、最大警戒日の５月４日が「１０キロ以上の渋滞回数」（以下Ａ）＝３９回、「２０キロ以上の渋滞回数」（以下Ｂ）＝１０回であるのに対し、６日はＡ＝１０回、Ｂ＝４回と格段に少ない。

　下りはさらに減少幅が大きく、３日がＡ＝３３回、Ｂ＝５回であるのに対し、６日はＡ＝１回、Ｂ＝０回だ。高速道路に詳しい交通ジャーナリストの村松虎太郎氏は、こう話す。

「通常であれば、休みをギリギリまで使おうと最終日も渋滞が多いんですが、今回は余裕を持った日程を組む人が多いんでしょう。事前の渋滞予測を確認する必要がありますが、６日を移動日に使えば、帰省や行楽地でギリギリまで過ごせるうえに、渋滞を回避できる可能性が高いんです」

　今までの分析を総合すると、下りは４月３０日、５月１日、５月６日の３日間、上りは５月２日も含めた４日間が狙い目というわけだ。

　現在発売中の『週刊大衆』５月６日＆１３日合併号ではゴールデンウィークの渋滞情報を総特集。全国５３地帯についての渋滞時刻と渋滞距離を予想し、意外な抜け穴について掲載している。