（まぁ、エンジンは1000ccターボとガチンコですが。）C-HRやヴェゼルそしてCX-3は全幅が1700mmをこえ1800mm近くになります。全長も30cmほど長い4.3mとなるので、車格的にはワンランク上になるでしょう。ボディサイズが一回り小さなことから使い勝手は、上のクラスよりもかなり楽ちんになっています。

ロッキーの最小回転半径は5mと軽自動車よりは大きいものの上のクラスよりはかなり小さいので車の取り回しもしやすいので狭い駐車場での取り回しに苦労することはありません。

ロッキーのイメージボディカラーはコンパ―ノレッド。ロッキー専用色になっていてライズにはありません。まぁ、ライズ専用色も用意されているのでどうしてもこのボディカラーでなくては。と、拘るユーザーにはお勧めします。

メーターは、上級グレードに搭載のアクティブマルチインフォメーションメーター。切り替えで４つのデザインが選べるメーターです。切り替え可能なのでドライブ、通勤やデートなど様々なシチュエーションで雰囲気を変えられて楽しめますね。室内空間は、さすが軽自動車で培ったノウハウを生かされていて広々

としています。

前席はもちろん後席でも180cm以上の高身長の方が乗り込んでも余裕あるスペースが確保されているのは驚きです。後席は、6対４の分割可倒式になっていて長尺物の搭載もOK。荷室のデッキボードを外せば高さ740mmから865mmとなり高さのある物の収納も難なくこなせます。荷室は、最大で449Lとかなりの大きさです。CX-3の荷室が350Lなので、荷室の収容能力の高さはワンランク上以上でしょう。リヤシートは、2段階のリクライニングが付いています。後席は、倒れるもののフラットにはならず助手席もたためないので簡単には車中泊できないのは残念です。しかし、初代ロッキーで車中泊をこなすツワモノもいるので工夫次第で楽しい車中泊が出来るかもしれませんね。

室内装備で、特筆すべきなのは前席と後席にそれぞれつけられたUSBポート。なんと４つもあるので4人ともスマホの充電をしても大丈夫な親切装備です。