株式会社グローバルインフォメーションは、市場調査レポート「自動車レーダーの解体・コスト分析：2019-2020年」 (ResearchInChina ) の販売を6月15日より開始いたしました。

車載用MMWレーダーは、主に平面プリントアンテナ、RF IC（一般にMMICと呼ばれる）、DSPを内蔵したMCUで構成されています。レーダーの高速フーリエ変換(FFT)は特殊な動作であり、以前は別個の外付けFPGAやDSPで実行されていました。フリースケールは、DSPを初めてMCUに内蔵し、集積度を向上させました。また、いくつかの外部DSPの設計があります。補助ICには、電源管理、VCO、低雑音増幅器LNA、CANトランシーバーなどが含まれます。MCUはNXPの577xシリーズや567xシリーズで提供されることがよくあります。

MMICは、コスト面での利点は多くありませんが、コストと効果で比較すると価値があり、実際にレーダー間のコストに大きな違いをもたらしています。例えば、MR2001レーダーのチップセットは2つの送信機および3つの受信機で構成されています。簡単な中間範囲のレーダーはチップセットだけを必要としますが、高解像度の長距離レーダーには送信機が一つ多く必要で、受信機ではが3つ多く必要になり、ARS 4Aのように、多くのチップセットが必要になります。

RFボードはハイブリッドPTFE/FR4基板をベースにした非対称構造を採用しており、製造が難しい平面アンテナを備えています。RFボードは、基板材料の80％がRogers RO3003 ED G2によって独占されているため、RFボードは高価です（日本企業はPanasonic R5515を使用しています）。

特殊なレーダー構造の場合、ベースバンド基板とRF基板は、自動車規格の防水・耐衝撃要件を満たし、RF基板との干渉を避けるために、アルミニウム亜鉛合金ダイカスト基盤で分離され、その端が耐衝撃ゴムを介してレーダープラスチックハウジングに接続されているのが一般的です。

自動車用レーダーのアンテナのプラスチックカバーは、マイクロ波透過効果を考慮しています。