※スタッフさんのアドバイス

上記のパソコンモニター上の数値は、誰も乗車していない状態での数値です。普段乗車する人数などを参考にアライメント調整をするそうです。

■アライメント調整作業開始

引用：筆者撮影画像

アライメント調整作業を開始していきます。

エスクードの調整箇所は、フロント・リアともに、トー＆キャンパー調整ができるとのことです。合計8箇所あるということですね。

作業→測定を何度か行い、試乗してもらい作業終了しました（1時間ほどでした）。

スタッフさんいわく、フロントは車検などでネジを緩めたりすることが多いのですが、リアは新車から触られていないことが多く、この車も固着していたので固着を取って作業しましたとのことです。

■アライメント調整後の数値

引用：筆者撮影画像

黄□は、乗車状態での測定値です。 オレンジ□は、エスクードの基準値（許容範囲）です。 青□は、調整後の数値です。

ものの見事に基準値に収まるようになっています。特にフロントーに関しては、少しだけイン側の数値許容範囲に近づけています。これは、直進性を上げるために行ってくれています。

引用：筆者撮影画像

引用：筆者撮影画像

きちんと整備記録もいただけて、非常に良心的な販売店さんでした。ご紹介いただいた社長さんに感謝です。

帰り道すぐに気づいたのですが、「ハンドルが軽い」と瞬時に思いました。やはりトーアウトになるとカーブなどの旋回時にはよいのですが、直進性が不利になっていたことに改めて気づきました。

筆者在住の豪雪地帯でのアライメント料金の相場

アライメント測定料金　8,000円から10,000円（税抜き）前後

調整料金　１箇所2,500円から3,000円（税抜き）前後

エスクードのアライメント調整の相場は、全部調整したら28,000～34,000（税抜き）となります。大先輩のご紹介のお陰で、かなりリーズナブルになりました。

■まとめ

アライメント調整作業、足回りを脱着したらおススメ！をまとめると

足回りの交換をした場合や、タイヤが片べりしたりハンドルがふらつくなどの時にはアライメント調整がよいでしょう 自分で感じているのと実際の数字がどのくらい違うのかも知ることができます 調整後は、何らかの変化を感じられます（修正範囲にもよりますが）

今回はどうしても自分では出来ないアライメント作業をお店にお願いしました。快く写真撮影などをご了承いただき、手際よく作業していただいたスタッフさんに感謝です。