前者の二つは、動いている車を停車させる際にフットブレーキとして使用しています。

後者は、駐車しているときや坂道などで車が動かないようタイヤをロックするブレーキです。

乗用車の多くは、油圧式（中にはエア式もあり）が現在は多い状況です。一方トラックのほとんどは、エアブレーキ式となっています。

トラックは、そもそも重量が重い事と荷物などの積載でさらに重くなるという観点から、制動力の強いエアブレーキを採用しています。

エアブレーキの仕組み

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エアブレーキは、ブレーキを踏むころでコンプレッサーが空気を圧縮します。圧縮された空気は、数倍の力になります。その力を利用してディスクブレーキやドラムブレーキをかけ、トラックでも安心して止まれる仕組みです。

このエアブレーキを使用し、その後圧を逃がす仕組みになっています。この時「プシュー」と音がします。

エアブレーキは、エアを圧縮し、使用し、逃がす仕組みのため、残量が少なくなるとエアタンクに蓄積される仕組みになっています。

ただブレーキの使い過ぎによるエア不足に陥ると、トラックの制動力に大きく影響してしまうため、エアブレーキの使い過ぎは事故などに繋がってしまいます。そのことから排気ブレーキの活用が重要でもあります。

またトラックでは、サイドブレーキにもエアが使用されています。そして、トラックドライバーの多くは、信号待ちなどの時に、サイドブレーキをかける習慣があるようです。

これは、重たい車でさらに積載物がある場合には、フットブレーキが緩くなっていると、動いてしまう可能性が高いからです。

このため信号待ちをしている際に、隣のトラックから「プシュー」という音が良く聞こえたりします。

■まとめ

トラックで聞く「プシュ～」音の正体は？排気ブレーキやエアブレーキのアレコレをまとめると

トラックのブレーキには、エアブレーキ式が使用されています。 エアを抜くときに「プシュー」と音がするのは、必然のことです。 トラックは、排気ブレーキとエアブレーキを効率的に作動させることで制動力を高めています。

トラックは、重量などの性質上乗用車とは少し違うブレーキシステムを採用していることがお分かりいただけましたでしょうか。プシューという音は、エアを開放する際に出る音となっています。