エアコンが効かない車が連発！？エアコンガスについて勉強！ (2/4ページ)
■持っているツールは、ゲージ付きのチャージングホースのみ！
引用：筆者撮影画像
このツールしかないところから、エアコンチャージを問題なく行っていく正確性が求められます。ということは、経験しながら覚えていく必要もありそうです。
https://twitter.com/t_ambe0514/status/1410815514687930368
■はじめの一台は、キャラバンのエアコン点検＆補充引用：筆者撮影画像
当初は、生真面目にグリルを外して作業しようと思ったのですが、下から潜ればすぐにLの配管が出ているのがわかります。
グリルを外さずに作業する方向に変更。時間短縮と破損確立を下げるためです。
引用：筆者撮影画像
下から除くと、このようにHとLが並んでいます。間違えないようにLのみキャップを外します。
引用：筆者撮影画像
チャージングホースを差し込みます。手前にあるステーが邪魔です。もう少しやりやすいようにステーを考えてほしいですね。
引用：筆者撮影画像
エンジンをかける前に、チャージングホースをセットします。
最近多くの作業をして解ってきたのですが、このチャージングホースのメーター表示が、エアコンを作動させない状態で、この位置にあるという事は、たぶんエアコンガスは不足しているだろうと予想します。
たぶん正常の場合は、イエローよりも高いレッド付近に最初は針が振れる印象です。
■エアコンガスの状態を点検引用：筆者撮影画像
エアコンを作動させ、最大風量に切り替えます。エンジン回転を1500rpmに・・・したいところなのですが、一人で行っているとなかなか難しいのが現状です。
そこで仮説を立ててみました。
エンジン回転が低い≒高圧側は圧が少し低めで、低圧側が高め。
