「全農が発表した４月の１キログラムあたりの出荷価格（東京Ｍ）は３５０円で、１年前の１.６８倍です。飼料価格の値上がりに加えて、鳥インフルエンザの流行が響いています」（前同）

　その影響が直撃したのがマヨネーズ。

「油と卵が主原料ですからね。４月から、キューピーは家庭用マヨネーズなどを最大２１％値上げしました。一般的な４５０グラムのマヨネーズが、４５円増の５２０円になりました」（同）

　また、生乳の取引価格の上昇を受け、乳製品も値上げが相次いでいる。

「４月から、雪印メグミルクは、チーズやバターなどを３.１〜１９.０％値上げします。『６Ｐチーズ』は５６円増の４７２円に。明治や森永乳業も、このタイミングで価格を見直しています」（同）

　こうした食料品の値上げは、昨年と同様、主に原油高や円安の影響を受けたと言えるだろう。

　ところが、業界によっては、これまでと違う原因による値上げが見られる。その一つが宅配便だ。

「４月３日から、ヤマト運輸は、５年半ぶりに『宅急便』などの運賃を約１０％アップさせました。関東地区内で１００サイズの荷物を送った場合、１４０円増の１５３０円になります」（流通ジャーナリスト）

　通信販売やフリマアプリの普及で使う機会が増えただけに、打撃が大きそうだ。前出の加谷氏は、人件費の高騰に伴う値上げが始まったと分析する。

「原油高がガソリン代に影響した面もありますが、それより大きな物流コストは人件費なんです」

　また、電車賃も値上げ。ＪＲ東日本や東京メトロ、東急電鉄などの関東の鉄道会社は３月
１８日から、ＪＲ西日本や大阪メトロ、阪急電鉄など関西の鉄道会社は、４月１日から値上げに踏み切った。

「バリアフリー対策を名目にしていますが、人件費の増加もあると思います。それに加えて、コロナ禍で通勤客や出張客が急減し、鉄道会社が売り上げを維持するために値上げした面は、否定できません」（前同）

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