シート背後にミッドマウントしたバンク角144度の7.0 LV10エンジンで後輪を駆動、前輪は“空圧パワーユニット”による圧縮空気で駆動する4WDのハイブリッドマシンとなっている。

想像を超えるコーナリングGに耐えるため、ドライバーはGスーツを着用する。

空圧パワーユニットは前輪の駆動だけでなく、エアサス・システムやGスーツの加圧などの役割も担っており、加圧されたエアはシャシーに備えたチャージタンクに貯蔵される。

前後のフェンダー上部やボディサイド後端、リアエンドにアクティブなエアロパネルを装備。このパネルを空圧パワーユニットの力で作動させることでダウンフォースの発生やコーナリング中のヨーコントロールを行う。

これは航空機のフラップ、もしくはエアブレーキに近いシステムだ。

車両をコーナーに向けて倒しこむ革命的なアクティブキャンバーシステムを採用。

タイヤのキャンバー角を積極的にコントロールすることで、最適な接地面維持とグリップを確保。強烈なコーナリング／ダウンフォースに耐えるべく、タイヤには次世代の素材・構造が採用されている。

■ 操縦技量に合せて3バージョン用意

『SRTトマホーク』にはプレイヤーの技量に合せてチョイス可能な3仕様が存在。