ダイハツ・ミライースに新型ターボ＆MTモデル登場か？！ライバルの軽セダンと価格・燃費・サイズを徹底比較！ (2/5ページ)
エコ性能の向上はもちろんの事、乗って楽しい・運転して楽しい車を目指し、初代と比較して随分とスポーティな印象へと生まれ変わりました。
「低燃費・低価格」がコンセプトでしたが、その中身は他車に決して引けを取らない充実の内容です。
まず、低燃費の部分では初代と比較して約８０Ｋｇの軽量化に成功しています。自動車の世界、特に軽自動車での８０Ｋｇの軽量化はメーカーの本気度を示す大きな数字です。
また、サスペンションをはじめとする足回りも大きく見直され、乗り心地や軽快なハンドリングはかつてのミラのスポーツモデルを彷彿させました。
■ダイハツ・ミライース（e:S）とライバルの軽セダンの燃費・サイズ・価格を徹底比較！ダイハツ・ミライース（e:S)のコンセプトである小型・軽量の軽セダンは、現在では群雄割拠の様相を呈しています。
ここではダイハツ・ミライース（e:S)のライバルとも呼べる３車種についてご紹介します。
各車両の価格や燃費、車体のサイズなどについては後ほどランキング形式でご紹介します。
スズキ・アルト引用元：Wikipedia
言わずと知れた軽自動車の先駆者的存在、スズキのアルトシリーズです。
ダイハツ・ミライース（e:S)とおなじく、まだ軽自動車の排気量が５５０ＣＣだった時代から軽自動車界をけん引し続けてきたブランドです。
これまでも幾度となくモデルチェンジを繰り返しながら、現在のモデルに至るまで数多くの伝説的な名車を残しています。
ホンダ・N-ONE スタンダード
引用元：価格.com
ホンダの小型軽自動車Ｎ１です。ホンダとしては久しぶりのハッチバックセダンタイプの軽自動車で、ミラとアルトの独占市場だったこのクラスへ、社運をかけて投入した１台です。
また、Ｎシリーズはホンダの新しい軽ラインナップブランドとして多くのシリーズを輩出しています。
