筆者の予想が裏切られ、2020年中になったら、筆者も皆さんももっと嬉しいのではないでしょうか！

フロントビューでは、日産のシグネイチャーデザインであるVモーショングリルが進化して採用されることになるでしょう。アリアコンセプトでもワイド感のあるＶモーショングリルですね。

アリアコンセプトのボディサイズは、全長×全幅×全高＝4600㎜×1920㎜×1630㎜とリーフよりも一回り大きい、DセグメントのSUVとなっています。市販バージョンでは、日本の道路事情からすると全幅が広い印象なので、若干スマートになるのではと考えます。

アリアコンセプトモデルで装着された21インチは、市販車では、19インチくらいにサイズダウンするかもしれませんね(販売価格設定の関係などより)。

コンセプトモデルであるスリーク、シームレス、セクシーのデザインコンセプトは、市販｢アリア｣でも継承されてくるでしょう。

インテリアは、非常に市販ベースに近い仕様に仕上がっているのではないでしょうか？全体的にシームレスさが強調されているディテールですね。

安全装備は、高速道路でのハンズオフ運転を実現する運転支援システム｢プロパイロット2.0｣に突被害軽減ブレーキなどが起用されるでしょう。少なくとも現行スカイラインに装備されているプロパイロット2.0以上になるのではないでしょうか。

新型アリアは、新採用のEV専用プラットフォームを採用し、新世代パワートレインを搭載した高出力EVモデルに仕上がっていそうです。

パワートレイン出力は、前後それぞれモーターを配置し、2基合計350ps前後の予定です。駆動システムは、4WDを採用していて、2020.1.8に発表された新システムe-4ORCE(イーフォース)が搭載となるでしょう。これは、日産のアテーサE-TSとインテリジェント4×4をミックスしながら進化させ、EV用に設計された4WDシステムです。