先代がクラストップの燃費を誇りながら、販売成績においてはもうひとつ伸び悩んでいたスズキ・ワゴンR。2017年2月に新型が発表され、さらに8月23日には5MT車を設定し発売されました。そこで、軽トールワゴンの草分けとして、また、軽自動車ブームの火付け役となったこれまでのワゴンRの歴史について振り返るとともに、新型は先代からどう変わったのか、ライバルに比べてどうなのか、もう一度トップの座に戻ることができるのかなどを、スズキ・ワゴンRを徹底的に調査して解説します。
■スズキ・ ワゴンR の概要スズキ・ワゴンRは、1993年に発売された軽トールワゴンです。
軽自動車は規格によって大きさや排気量が制限されており、当時は室内が狭く、特に男性には人気のない車種でした。その室内をいかに広げるかという難問を、ルーフを高くしたトールワゴンという発想で解決したのがワゴンRです。
若年の男性をターゲットとして開発されましたが、その使いやすさとコストパフォーマンスで、瞬く間にベストセラーに。その後、各メーカーがこぞって類似の軽トールワゴンを発売し、軽自動車ブームの火付け役となりました。今の新型ワゴンRとデザインも違いますね。
初代ワゴンR：1993年9月発売。キャッチフレーズは「クルマより楽しいクルマ」 photo by Tennen-Gas(CC 表示-継承 3.0)歴史に名を遺すであろう初代ワゴンRのデビュー当初は、全車SOHC3気筒N/Aエンジンのみでスタート。右後部ドアのない1+2ドアモデルでしたが、後にターボモデルのRR、5ドアモデル、前席ベンチシート/コラムATモデルなどが次々に加わりました。また、「1994 年RJCカー・オブ・ザ・イヤー」を受賞するなど、世間的にも高い評価を得て、「トールワゴンの草分け」的存在としての地位を確立しました。
2代目ワゴンR：1998年10月発売。