1995年に登場したCR-Vですが、国内のみならず海外でもその使い勝手の良さから人気を博したミドルサイズSUVになります。
初代モデルが登場した当時のクロスオーバーSUVは、ラダーフレームの本格クロスカントリー4WD車をベースにしている車両がほとんどでした。
他社が居住性よりも走破性を重視したSUVを出している中、ホンダのCR-Vはフレームとボディが一体成型となるモノコックボディを採用することで広い室内空間を確保した革新的なクルマだったのです。
そこで今回は、現代のSUVの先駆けとなったホンダCR-Vの進化の歴史を見ていきましょう。
■初代CR-V(RD1/RD2)は ホンダSUVの先駆けとなったモデル [caption id="attachment_36734" align="alignnone" width="1280"] 出典：https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e5/Honda_CR-V_%28first_generation%29_%28front%29%2C_Kuala_Lumpur.jpg/1280px-Honda_CR-V_%28first_generation%29_%28front%29%2C_Kuala_Lumpur.jpg[/caption] EKシビックのプラットフォームがベース
初代CR-Vは、大衆車であるEKシビックのプラットフォームをベースにすることで、広い室内空間を手に入れた現代のSUVブームの先駆けとなった車両であり、クロスオーバーSUVのあり方を変えたといっても過言ではありません。
当時のSUVは、居住性よりもオフロードでの走破性を重視した本格クロカンベースが多く、一部の人々にしか受け入れられないものでした。
しかしCR-Vは、より普段使いや街中、舗装路での運転のしやすさを重視することで幅広い人に受け入れられることになりました。