お近くのホンダカーズのお店の場所はこちらから検索！ ■５代目CR-V(RW1/RW2/RT5/RT6)は初のハイブリットモデルにホンダSENSING搭載など商品性が向上！ [caption id="attachment_36738" align="alignnone" width="1280"] 出典：https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/Honda_CRV_Prototype_IMG_0206.jpg/1280px-Honda_CRV_Prototype_IMG_0206.jpg[/caption] プラットフォームに１０代目シビックが採用され全てが一新された

5代目CR-Vは、3代目・4代目のように共通のプラットフォームでのモデルチェンジではなく、全く新しい10代目シビックと同じ新世代プラットフォームに刷新されました。

足回りの開発時にはアウトバーンや欧州のワインディングなどでテストが繰り返されており、高速安定性やコーナリングに磨きがかけられています。

また、足回りによる走行安定性だけでなく、安全面でもSENSING搭載などでドライバーの負担を軽減する機能が全モデルに搭載さており、街乗りだけでなく長距離移動も快適に。

そして、何と言ってもCR-V初のハイブリットモデルとガソリンエンジンに1.5リッターのターボモデルをラインナップしたことが注目すべき点だと言えます。

どちらのパワーユニットも5代目CR-V車体でも力強い走りと優れた燃費性能を実現しています。ハイブリッドシステムは、上位モデルのアコードハイブリッドに搭載されていて高い評価を得ている「i-MMD」が搭載されました。

ガソリンエンジンは、RP型ステップワゴンにも搭載されているL15B型DOHCターボエンジンが搭載されているので、ステップワゴンより車重の軽いCR-Vであれば動力性能的に十分であることが想像できます。

 

１.５Lターボモデルに歴代初７人乗り仕様を設定

ガソリン車のみの設定にはなりますが、シリーズ初となる３列シートの７人乗りモデルが用意されました。

ミドルサイズSUVの3列目シートはスペース的に補助的な用途に限定されてしまうので、敢えて設定することに疑問を感じた人もいるのではないでしょうか。

しかし、今回幅広いユーザーに選んでもらうためという意味もあるとは思いますが、一回り車格の大きなマツダの人気SUVである「CX-8」を競合車種として視野に入れたマーケット戦略の意味もあると思います。

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