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■ ホンダ流はエネルギーも作る

『スマートモビリティ』の普及は、国の動きも関わってくるため、なかなか大変のようだ。

ところで、実際、ホンダとしてはどんな形での事業化を考えているのだろうか？

＜先程も申し上げた通り、『スマートモビリティ』にはエネルギーとの連携が必須です。なので、ホンダはエネルギーも作ります。

（上の図を差しながら）ダブルループと言っていますが、エネルギーを作るところでもCO2をゼロにする、という考え方です。＞

＜例えば、今度の東京モーターショーでは、『新型FCV』（燃料電池車）を発表しますが（画像上）、一方で水素を作る『スマート水素ステーション』も作ります。

実際は、イワタニ（岩谷産業）さんと共同でやるんですが、中の高圧水電解システムをホンダが供給します。

また、パワーエキスポｰター（外部給電器）もつくります。これは、クルマが蓄電や発電した直流電力を、交流電力に替えて家庭用電源として使えるようにする装置です。

地震などの災害時に停電した場合、代替電力として使うことで『命をつなぐ』ことができます。＞

＜要は、クルマ単独ではないということです。水素を『つくる』、クルマで『つかう』、命を『つなぐ』といった、全体での事業化を考えています。

我々が目指しているのは、『スマートモビリティ』という手段を使って、新しい価値や社会を作ることなんです。＞

ホンダが考える『スマートモビリティ』は、なかなか壮大だ。

後編では、さらに具体的に、EVやFCV、PHEVなどが、今後どのように普及していくかについて迫っていく。

【取材協力】

※ 岩田 和之 – 本田技研工業株式会社