大阪のキタとミナミを結ぶ「なにわ筋線」 これで関空へ行きやすくなるかも！ (1/3ページ)
「関空アクセスが良くなるんだ...」「便利になりますね」
大阪府と大阪市、JR西日本、南海電鉄、阪急電鉄が2017年5月23日、大阪の中心部を南北に貫く鉄道路線「なにわ筋線」の計画概要を発表し、ツイッター上ではさまざまな反応が寄せられている。
新大阪駅（Hideyuki KAMONさん撮影、Flickrから）
完成すれば、梅田方面から関西国際空港まで乗り換えなしで行けるようになる。
2031年春の開業が目標府などが発表した計画では、JR大阪駅北側の「うめきた」地区で建設中の北梅田駅（仮称）から、南海本線の新今宮駅までが1本で結ばれ、「中之島」「西本町」「南海新難波」（いずれも仮称）駅がその間に新設される予定だ。
総事業費は、3300億円。大阪府などが出資する第3セクターが国の「地下高速鉄道整備事業費補助」を受けて建設し、JR西日本と南海電鉄が設備の利用料を支払う「上下分離方式」が採用される。2031年春の開業を目指している。
