その名の通り1.3Lエンジンを搭載したジムニー1300は、ジムニー史上のみならずスズキの中でも最大の排気量となりました。 そのパワフルさはお墨付き！ 660㏄エンジン搭載のジムニー（JA11）とジムニーシエラ（JB31）の登場

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これまで0.55Lの制限のあった軽自動車規格が0.66Lへ変更となったということで、パワフルになって登場したのがJA11！ そしてジムニー1300として登場したJA51が、新たにジムニーシエラとしてデビューしました。 パワフルなエンジンはそのままに、オフロードの似合うかっこいいデザインに注目が集まりました！ コイルスプリングを初採用したジムニー（JA12/22）とジムニーシエラ（JB32）

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車両総重量を軽くし、より軽快な走りを実現するためにオールアルミ製ツインカムターボエンジンを搭載したのがJA12/22です。 1995年に登場し、プロのみならず一般にも好評だったモデルでもあります。 そしてジムニーシエラもアルミ製グリルバーを採用して軽量化が図られました！ 新規格の三代目ジムニー（JB23）登場

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1998年に登場した三代目ジムニーとなるJB23！ 3ドアの軽量衝撃吸収ボディーは、快適な乗り心地と安全性とを両立させました。 少し丸みを帯びたデザインによって、女性からの人気も獲得したように思います。 ■まとめ

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先日発売されたばかりの新型スズキ・ジムニー/ジムニーシエラについて紹介させていただきました。 歴史あるジムニーの伝統を守りつつ、時代に合ったデザインや安全性を極める…そんな強いこだわりを感じるジムニー＆ジムニーシエラ！ これからどんどんと目にする機会が増えてくると予想されます！