レクサス・GS

出典元:https://lexus.jp/models/gs/gallery/

1993年に登場した4ドアセダンで、2代目までは日本ではトヨタ・アリストとして販売されていたモデルです。 レクサスのフラッグシップであるLSに次ぐ上位モデルで、2005年の日本レクサス発足時にはSC430とともに、新たにフルモデルチェンジが施され3代目となったレクサス・GSが導入されました。 現行モデルは2014年にフルモデルチェンジした4代目です。 ではここでサイズを比較してみましょう。   全長(mm) 全幅(mm) 全高(mm) レクサス・ES 4,975 1,865 1,445 トヨタ・カムリ 4,910 1,840 1,445 新型トヨタ・クラウン 4,910 1,800 1,445 レクサス・GS 4,880 1,840 1,445 全高は全く同じですね。全長、全幅とも今回登場するレクサス・ESが最も大きくなっていることがわかります。 ■新型レクサス・ESとライバルとなるアッパーミドルクラスセダンの燃費・価格・スペックを徹底比較！ ボルボ・S90

出典元:https://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/s90/specifications

ボルボの新世代プラットフォーム、SPA（スケーラブルプロダクトアーキテクチャー）を採用したボルボのフラッグシップとなる4ドアセダンです。 2016年に一般公開され、北欧神話に登場する最強の戦神、トール神の持つ武器である「ミョルニル」というハンマーをモチーフにしたヘッドライトや、内側にカーブするグリルが個性的な印象を持つモデルです。 日本では500台限定で販売されました。